Коротко: Порт Сіануквіля запустив цілодобовий режим роботи митниці за підтримки EuroCham та CDC. Реформа знижує логістичні витрати, зменшує пікові затори і прискорює цифровізацію ланцюжка постачань — що безпосередньо впливає на інвестиційну привабливість комерційної та складської нерухомості в Камбоджі.

Що змінилось у порту Сіануквіля і чому це важливо

7 липня 2025 року делегація EuroCham Cambodia і Ради з розвитку Камбоджі (CDC) відвідала автономний порт Сіануквіля (PAS). Головний підсумок візиту — офіційне підтвердження запуску цілодобового режиму роботи Головного департаменту митниці та акцизів (GDCE).

Раніше вантажні операції були прив'язані до стандартного робочого графіка митниці. Тепер транспортні оператори можуть заводити та виводити вантажівки у будь-який час доби — включно з нічними годинами та вихідними. Для найбільшого глибоководного порту Камбоджі це структурний зсув, а не косметична зміна.

Як реформа знижує логістичні витрати

Проблема пікових заторів з четверга по неділю давно була вузьким місцем камбоджійської логістики. Оператори платили за простій, вантажовласники втрачали час, а ланцюжки постачань у виробництві й торгівлі давали збої.

Цілодобова митниця вирішує цю задачу через перерозподіл потоку:

  • Нічні вікна — перевізники можуть планувати рейси у години мінімального навантаження.
  • Гнучкість розкладу — логістичні компанії оптимізують маршрути без прив'язки до денних піків.
  • Менше адміністративних затримок — коротші черги на в'їзді, нижчі наднормові витрати.

Голова EuroCham Cambodia Тассіло Брінцер прямо вказав: зниження логістичних витрат вигідне не лише транспортним компаніям, а й виробникам, міжнародним замовникам — і в підсумку робить Камбоджу конкурентоспроможнішою відносно сусідніх ринків регіону.

Цифровізація: платформа PASNet і бронювання в'їзду

Паралельно з митною реформою порт розвиває цифрову платформу PASNet, запущену 2023 року. Система об'єднує порт, вантажовласників, транспортні компанії та інших учасників логістичного ланцюжка в єдиному цифровому середовищі.

Ключова функція, яку EuroCham просуває в рамках масштабної цифровізації транспортного сектору, — попереднє бронювання часу в'їзду для вантажівок. Це дозволяє:

  • Рівномірно розподіляти транспортний потік упродовж доби.
  • Знижувати завантаженість біля воріт порту.
  • Давати операторам автопарків передбачуване вікно для планування.

EuroCham заявила про намір стимулювати логістичні компанії до активного впровадження PASNet — особливо у поєднанні з новим цілодобовим режимом митниці.

Що це означає для інвесторів у нерухомість Камбоджі

Логістична інфраструктура — один із ключових факторів, що визначають вартість і попит на комерційну та складську нерухомість. Реформи в порту Сіануквіля створюють кілька прямих ефектів для ринку нерухомості:

Зростання попиту на складські площі. Прискорення товарообороту через порт збільшує потребу у розподільчих центрах і складах зберігання поблизу Сіануквіля та на осі Пномпень–Сіануквіль.

Підвищення привабливості промислових зон. Зниження логістичних витрат покращує економіку виробництва — особливо для експортно-орієнтованих підприємств легкої промисловості, що активно розміщуються в Камбоджі.

Розвиток мультимодальної інфраструктури. На переговорах обговорювалися автодорожні та залізничні маршрути між Пномпенем і Сіануквілем. Розвиток цих коридорів — драйвер вартості нерухомості вздовж траси.

Довгостроковий сигнал для іноземних інвесторів. Системний діалог EuroCham–CDC, закріплений у Білій книзі та платформі PPSD, свідчить: реформи в Камбоджі — результат структурного процесу, а не разових рішень.

Контекст: від Білої книги до Конференції з логістики

Візит 7 липня — частина багаторічної серії переговорів EuroCham з Королівським урядом Камбоджі. Багато рекомендацій увійшли до Білої книги EuroCham і були розвинуті на Конференції із забезпечення зростання на основі логістики, проведеній спільно EuroCham та CDC у квітні 2026 року.

Камбоджійсько-європейський діалог державного та приватного секторів (PPSD) залишається постійним майданчиком для обговорення ділового середовища між європейськими інвесторами та камбоджійською владою. Це означає, що логістична порядку денного продовжуватиме формувати регуляторне середовище для бізнесу та інвестицій.

Часті запитання

Q: Що конкретно змінилось у роботі митниці порту Сіануквіля? A: Головний департамент митниці та акцизів Камбоджі перейшов на режим 24/7. Тепер вантажні автомобілі можуть в'їжджати та виїжджати з порту у будь-який час доби без обмежень за робочим графіком митниці. Це особливо важливо для зниження перевантаженості у пікові періоди — з четверга по неділю.

Q: Як логістичні реформи впливають на інвестиції в комерційну нерухомість Камбоджі? A: Зниження логістичних витрат і прискорення товарообороту збільшують попит на складські та промислові площі поблизу Сіануквіля та вздовж коридору Пномпень–Сіануквіль. Для інвесторів це означає зростання орендного попиту та довгостроковий потенціал капіталізації об'єктів.

Q: Що таке платформа PASNet і навіщо вона потрібна? A: PASNet — цифрова система управління портом Сіануквіля, запущена 2023 року. Вона об'єднує порт, перевізників і вантажовласників, дозволяє бронювати час в'їзду вантажівок та рівномірно розподіляти транспортний потік. EuroCham активно просуває її широке впровадження в рамках цифровізації транспортного сектору Камбоджі.

Q: Наскільки стійкі ці реформи — це разова акція чи системний процес? A: Реформи закріплені у Білій книзі EuroCham, підкріплені платформою PPSD та Конференцією з логістики квітня 2026 року. Це структурний державно-приватний діалог із вимірюваними результатами, а не поодинокі ініціативи.

Підібрати об'єкт → nextoasis.io 🌐 Каталог об'єктів NextOasis